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      玉磨鐵路曼木樹隧道順利貫通

      玉磨鐵路曼木樹隧道順利貫通


             2021年5月6日, 正在日夜抓緊施工的中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路國內玉磨段傳來捷報,經過建設者1700多天的晝夜奮戰,全線高風險控制性工程之一的曼木樹隧道安*全貫通。至此,中老昆萬鐵路10公里以上隧道全部貫通。中老鐵路全長1000多公里,是中國“一帶*一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。建成通車后,中國昆明至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

      玉磨鐵路曼木樹隧道順利貫通(圖1)


            曼木樹隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣境內的橫斷山脈*腹*地,全長11.6公里。中老鐵路國內玉磨段共有93座隧道,其中10公里以上隧道15座,橋隧比高達87%,修建難度很大。隧道穿越復雜多變的軟弱地質圍巖、巖體運動活躍,地下水發育,具有高溫、高濕、高地應力、高壓富水和突泥、突水、突變等“四高三突”的特點,形成了獨特的地質景觀,被稱為“活的地質博物館”。


            隧道施工就好像在搭好的積木中一點點開挖成型,要時刻注意整體的受力平衡,更要保持整體結構的穩定。由于軟巖變形嚴重,盡管施工人員嚴格執行工藝標準,保持與設計人員的緊密聯系,及時調整技術參數,但初支變形更換鋼拱架的情況還是時常發生。

      玉磨鐵路曼木樹隧道順利貫通(圖2)

            為了面對復雜的施工條件和地質條件可能發生的安*全問題,國家統一規定在建設公路隧道時應需配備隧道逃生管道,以解決出現突發情況時的施工人員安*全逃生的情況。逃生管的意義在于出現隧道塌方的情況下能夠及時的安*全的將施工人員疏散,保證施工人員的人身安*全,因此設置隧道逃生管具有巨大的社會效益和經濟效益。這樣就對公路隧道工程的安*全性提高。對公路隧道工程施工中的難度與技術進行分析,更好的提高公路隧道工程施工建設的效率,保障工程建設的順利開展。

      玉磨鐵路曼木樹隧道順利貫通(圖3)


            洛陽正舉專業的逃生管道生產廠家,誠信經營,質量有保證,可信賴的生產廠家,讓隧道施工更安*全更高*效。


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