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      世界首*條“懸河”隧道建成通車


      世界首*條“懸河”隧道建成通車


              備受各界矚目的“萬里黃河第I*隧”??濟南黃河隧道9月29日建成通車。這是世界首*條穿越地上“懸河”的隧道,對黃河流域高質量發展和中國工程技術進步具有重要推動作用。


              公開資料顯示,黃河從河南境內開始到出??谥饾u形成地上“懸河”,隧道所在的濼口段河床高出南岸地面5米,蕞大洪水位高出11.62米,是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。


      世界首條“懸河”隧道建成通車(圖1)

            

               濟南黃河隧道位于濟南城市中軸線上,工程全長4760米,隧道長3890米,南接濟南主城區,北接新舊動能轉換起步區。據中鐵十四局項目負責人歷朋林介紹,隧道內上層為雙向6車道城市道路,下層為軌道交通預留,總投資66.68億元人民幣,是目前世界上直徑蕞大的公軌合建隧道。隧道距離長、覆土淺、水壓高、施工風險很大,有“萬里黃河第一隧”之稱。


              針對工程水文和地質條件,該局與建設單位聯合研制兩臺超大型盾構機進行施工,期間還攻克了鈣質結核地層、粉質黏土造成的管道磨損、卡泵、吸口堵塞等一系列世*界*級難題。技術創新團隊取得了19項科研成果和88項專利。


           中國國家蕞高科學技術獎獲得者、中國工程院院士錢七虎評價稱,濟南黃河隧道是一條以科技創新為支撐的高質量隧道,它為建設黃河中下游通道提供有力依據,形成的超大直徑盾構適應性選型配置等關鍵技術,達到國際領*先水平。



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