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      工廠實力

      隧道公路逃生管DN800洛陽正舉

      隧道公路逃生管DN800洛陽正舉

           

             據2004年~2007年隧道施工事故資料初步統計,我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性,公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重,可以看出,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態,是公路隧道施工的頭號大敵,其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全,甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。
       
            因此,對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失,對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義。 然而,現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管,質量大,較為笨重,拆裝和搬運不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。


      隧道公路逃生管DN800洛陽正舉(圖1)
           

           通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗,論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時,還從人體工程學的角度,對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優化。 
           逃生管道結構尺寸設計 ,根據應用人體測量學的先驅美國*專家阿爾文?R?蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm。阿爾文?R?蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的最小直徑為585mm。 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。
       
            同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。洛陽正舉新材料科技有限公司生產的超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道采用的是DN800的超高分子量聚乙烯管道, DN800隧道安全逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。由于超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道抗沖擊指標優于普通鋼管,保證了DN800超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。



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