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      大廣高速岐嶺隧道右洞貫通

      大廣高速岐嶺隧道右洞貫通 
        
        
         
              大廣高速公路南康至龍南段擴容工程全長約132.68公里,途徑江西省贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣。中鐵十一局二公司承建的岐嶺隧道位于江西省贛州市南康區龍回鎮,全長1200米,隧道地處構造剝蝕低山地貌區,進、出洞口山體坡度較陡,途徑地段地層結構較復雜,素有“江西地質博物館”之稱,面臨施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題,是全線的“卡脖子”工程。

      大廣高速岐嶺隧道右洞貫通    (圖1)

             由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時 瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了安*全可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。

             同時,新型應急救援通道的結構 尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。 最后,通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比 試驗,驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

             針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應急救援通道 進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據Hertz接觸力學理論,采用Thonroton假設,對新型超高分子量聚乙烯逃生 管道的結構尺寸進行了優化,并對通道的連接方式進行了設計。最后,通過抗沖擊性試驗,對超高分子量聚乙烯通道應 用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理,安*全可靠,可 應用于公路隧道施工應急救援。



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