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      貴南高鐵麻場雙線特大橋貫通 隧道逃生管

      貴南高鐵麻場雙線特大橋貫通  隧道逃生管

               位于貴州省獨山縣的貴南高鐵麻場雙線特大橋完成最后一孔箱梁架設,順利貫通。該橋全長約1026米,最大墩高77米。貴南高鐵設計時速350千米,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至??谕ǖ赖闹匾M成部分。

      貴南高鐵麻場雙線特大橋貫通  隧道逃生管(圖1)

             1.超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m或6米,壁厚30mm,帶螺栓孔抱箍連接,接端連接寬度:22mm,采用螺栓標準件固定。

             2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

            3.超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工,搬運方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

            4.隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時將逃生管道沖脫。
       
            5.隧道逃生管道在二襯臺車移動過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。 公路隧道救援通道生命的通道

            6.隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

            7.設置的隧道逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。


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