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安徽寧國至千秋關隧道貫通 逃生管
安徽寧國至千秋關隧道貫通 逃生管
日前，寧國至千秋關高速公路中的醉長隧道仙霞隧道全幅貫通。至此，寧千高速全線隧道工程歷經建設者19個多月的攻堅奮戰實現了全部貫通。
寧千高速公路全線設隧道5座，分別是沙埠隧道、梅林隧道、仙霞隧道、中間塢隧道、千秋關隧道。其中，仙霞隧道和千秋關隧道屬于長大隧道。自2012年10月隧道工程開建以來，各參建單位克服施工難度大、安*全風險高等諸多困難，嚴格落實隧道風險管理要求，超前策劃、精心組織、合理安排，順利實現了全線隧道安*全優*質*貫通。目前，寧千高速路基工程已經完成總量80%，計劃2015年建成通車。
隧道逃生管道應用：
1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m或6m，壁厚30mm，管節間采用抱箍、鏈條連接。
2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4、超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
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