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      安徽寧國至千秋關隧道貫通 逃生管

      安徽寧國至千秋關隧道貫通  逃生管


              日前,寧國至千秋關高速公路中的醉長隧道仙霞隧道全幅貫通。至此,寧千高速全線隧道工程歷經建設者19個多月的攻堅奮戰實現了全部貫通。    

              寧千高速公路全線設隧道5座,分別是沙埠隧道、梅林隧道、仙霞隧道、中間塢隧道、千秋關隧道。其中,仙霞隧道和千秋關隧道屬于長大隧道。自2012年10月隧道工程開建以來,各參建單位克服施工難度大、安*全風險高等諸多困難,嚴格落實隧道風險管理要求,超前策劃、精心組織、合理安排,順利實現了全線隧道安*全優*質*貫通。目前,寧千高速路基工程已經完成總量80%,計劃2015年建成通車。

      安徽寧國至千秋關隧道貫通  逃生管(圖1)


               隧道逃生管道應用:
                1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度為3m或6m,壁厚30mm,管節間采用抱箍、鏈條連接。

                2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

               3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

              4、超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

             5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

             6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

             7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。


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