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      獨龍江公路隧道昨貫通 隧道逃生管道

      獨龍江公路隧道昨貫通  隧道逃生管道


         位于高黎貢山和擔當力卡山之間的獨龍江鄉,常年交通閉塞、基礎落后、發展遲緩。黨*中*央、國務院和省委、省政府乃至全社會一直關注著獨龍江的發展和獨龍族人民的生產生活。為了讓獨龍族群眾與全國其他55個民族同步邁入小康,1996年國家交通運輸部投資修建了獨龍江公路,并于1999年9月建成通車,結束了我國醉后一個少數民族聚居區不通公路的歷史。但這條簡易公路常常是晴通雨阻,每年冬春季都因大雪封山不能通行。

        “在共同發展的道路上,絕*不讓一個兄弟民族掉隊?!笔∥?、省政府作出莊嚴承諾,并實施了“獨龍江鄉整鄉推進獨龍族整族幫扶”工程。2011年1月正式啟動實施的獨龍江公路改建是整個工程的重要組成部分,高黎貢山隧道則是整條公路的控制性工程。隧道全長6680米,投資24203萬元,于2011年4月3日正式動工興建。3年來,建設者們克服了許多難以想象的困難,解決了大量復雜的技術難題,終于全線貫通。隧道貫通后,獨龍江公路縮短里程16公里,有望實現全年通車。

      獨龍江公路隧道昨貫通  隧道逃生管道(圖1)


      高分子逃生管道具有以下特點:
      1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)決定了其摩擦系數小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害,不宜結垢,長期放置安全衛生。
      2、超強的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同時它的抗環境應力開裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
      3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優良的耐化學性,除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質,物理性能基本沒有任何改變。
      4、耐低溫性 耐低溫性能優異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。
      5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料,用于防火環境,加入阻燃劑改性,特殊加工工藝制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。
      6、消音性  隧道逃生管道抗沖擊能力極強,能很好的消除噪音。
      7、衛生、無毒,不霉變,不滋生細菌、衛生符合標準規定的指標,可接觸食品和藥物。
      8、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一,使裝卸、運輸、安裝更為方便。


             超高分子逃生管道對管材的要求
             超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。



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